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Westgate Hot Rod Nights
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5º Encuentro Nacional Ford Modelo A
5º Encuentro Nacional Ford Modelo A
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Curso Básico de Rally de Regularidad
Curso Básico de Rally de Regularidad
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1er Gran Premio de Slot México
1er Gran Premio de Slot México
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6o Reencuentro Nacional e Internacional Club Fiat 600
6o Reencuentro Nacional e Internacional Club Fiat 600
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5o Encuentro de Pascua
5o Encuentro de Pascua
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2 Car show Ibarra
2 Car show Ibarra
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Tradicional Desfile de Autos Clásicos Jerez
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24o Descenso Prehistórico
24o Descenso Prehistórico
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Cocktail d'Automobile
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Pistoneando 1.0
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Greaser Festival Reunión Nacional de Kustom Kulture
Greaser Festival Reunión Nacional de Kustom Kulture
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IV Raid Cataluña AVWC, Santes Creus - L'Albà (Tarragona)
IV Raid Cataluña AVWC, Santes Creus - L'Albà (Tarragona)
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5o Aniversario Independientes Classic & Muscle Cd. Neza
5o Aniversario Independientes Classic & Muscle Cd. Neza
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6o Aniversario Air Cooled Festival
6o Aniversario Air Cooled Festival
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Fiestas del 200 Aniversario del Municipio de Cuautitlán México
Fiestas del 200 Aniversario del Municipio de Cuautitlán México
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Sexto Encuentro Internacional Autos Antigüos & Clásicos
Sexto Encuentro Internacional Autos Antigüos & Clásicos
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XXII Tour Rally Costa del Sol
XXII Tour Rally Costa del Sol
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XXXVI Gran Concurso Internacional de Elegancia
XXXVI Gran Concurso Internacional de Elegancia
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Montauban Vintage Festival 2024
Montauban Vintage Festival 2024
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40ª Bourse d'échange de Tarbes
40ª Bourse d'échange de Tarbes
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XVIII Encuentro Nacional de Autos Antiguos Atotonilco
XVIII Encuentro Nacional de Autos Antiguos Atotonilco
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Exhibición de Autos Clásicos y Antiguos Edición 2024Tarandacuao Guanajuato
Exhibición de Autos Clásicos y Antiguos Edición 2024Tarandacuao Guanajuato
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Classic Show Tlalnepantla
Classic Show Tlalnepantla
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14 RNC
14 RNC
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5o Anversario Foringas truck's valle de México Car Show Multimarca
5o Anversario Foringas truck's valle de México Car Show Multimarca
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AMK Roads Festival
AMK Roads Festival
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7o Meeting Playero 2024
7o Meeting Playero 2024
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Retro Motor Weekend Clásicos & Deportivos
Retro Motor Weekend Clásicos & Deportivos
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11o Aniversario Tijuana Hot Rod
11o Aniversario Tijuana Hot Rod
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XXV Aniversario Escarabajos Club Tlaxcala
XXV Aniversario Escarabajos Club Tlaxcala
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Flathead Day 2024
Flathead Day 2024
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Festibug 25 Aguascalientes
Festibug 25 Aguascalientes
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XIII Diplomado Rescate, Restauración y Conservación de Vehículos Antiguos
XIII Diplomado Rescate, Restauración y Conservación de Vehículos Antiguos
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The Kustom Kulture Show 2024
The Kustom Kulture Show 2024
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Automobile Enthusiast 2024
Automobile Enthusiast 2024
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6o Classic Cars Rétro & GT
6o Classic Cars Rétro & GT
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Mini Fest 2024
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National Woodie Club
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7o Las Trokas Show Aguascalientes
7o Las Trokas Show Aguascalientes
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2do Encuentro de Restauradores
2do Encuentro de Restauradores

XIII Diplomado Rescate, Restauración y Conservación de Vehículos Antiguos

Presencial o a distancia

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  • Clases prácticas
  • Visitas a museos
  • A talleres de restauración
  • y a empresas del ramo

Del jueves 13 de junio al sábado 17 de agosto

Jueves y viernes
de 17:00 a 21:00

Sábados
de 9:00 a 13:00

Tiempo del centro de México

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1968 Dodge Charger III
1968 Dodge Charger III

El Charger III, el vehículo más aerodinámico concebido y construido por Dodge, es un biplaza experimental de sólo 42 pulgadas de alto, 184 pulgadas de largo y 73 pulgadas de ancho. Las características incluyen capota tipo avión a reacción, volante abatible, asientos individuales elevables y aletas de freno de aire tipo spoiler. Las tomas de aire dobles en el capó complementan el aire que ingresa al compartimiento del motor a través de la rejilla. Las tomas de aire laterales impulsan el aire de refrigeración hacia los frenos traseros. El Charger III, el automóvil deportivo experimental de Dodge Division, que contiene muchos de los medidores e instrumentos que se encuentran en la versión de pasajeros del Charger de 1968, está de gira por exhibiciones de automóviles en todo el país. El biplaza rojo "Candy Apple" de baja altura tiene sólo 3 1/2 pies de altura.

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1957 Chrysler Ghia Super Dart 400
1957 Chrysler Ghia Super Dart 400

El Dart y el Superdar de 400 HP es uno de los autos de exhibición Ghia de posguerra más importantes y el único auto de la serie Dart que queda en estado completamente original, sin restaurar ni modificar. Creado por Ghia para Chrysler en 1957 específicamente para ser mostrado por primera vez en el Salón del Automóvil de Turín de 1957 en el stand de Ghia. La carrocería de este coche es extremadamente elegante pero rápida y futurista, y recuerda mucho al coche de ensueño Gilda del que se deriva. Los dos autos de la serie Dart de Ghia y el Gilda fueron sin duda los que inspiraron a Virgil Exner y su “visión de futuro” para los diseños de Chrysler que poco después seguirían a la introducción de estos diseños de Ghia. En el interior del Superdart, tiene una muy fina sensación italiana personalizada con 4 asientos individuales de cuero blanco y negro, grandes indicadores redondos que conocían a Ghia.

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H.H. Franklin Manufacturing Company
H.H. Franklin Manufacturing Company

Todos los automóviles Franklin estaban refrigerados por aire, lo que la compañía consideraba más simple y confiable que el enfriamiento por agua, y que el peso liviano era fundamental para fabricar un automóvil de buen rendimiento dada la potencia limitada de los motores disponibles en ese momento. La mayoría de los Franklin tenían estructura de madera, aunque el primero utilizó un marco de hierro en ángulo (1902) y, a partir de 1928, los autos más pesados adoptaron un marco de acero prensado convencional. Se utilizó aluminio liviano en cantidad, hasta el punto de que se consideraba que Franklin era el mayor usuario de aluminio del mundo en los primeros años de la empresa.

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1964 Plymouth Satellite II Concept
1964 Plymouth Satellite II Concept

Plymouth ya no existe. E incluso en el apogeo de la fabricación de Detroit en la década de 1960, los concept cars que tuvieron la suerte de escapar de la trituradora no siempre se quedaron para que la posteridad los disfrutara algún día. Sin embargo, el Satellite II de 1964 lo hizo, sobreviviendo casi sesenta años en un sinuoso camino que ahora lo ha dejado al cuidado de un obsesivo de Mopar de toda la vida.

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1949 Delahaye 175-S Saoutchik Roadster
1949 Delahaye 175-S Saoutchik Roadster

El Delahaye Type 175 es un automóvil de lujo, hecho a medida y con carrocería fabricada por el fabricante francés de productos automotrices Delahaye. Las cifras de producción se registraron formalmente desde principios de 1948 hasta mediados de 1951, lo que valida que se construyeron 107 coches.

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1939 Duesenberg Coupe Simone Midnight Ghost
1939 Duesenberg Coupe Simone Midnight Ghost

La historia comienza, como lo hacen muchos romances, en Francia. Sin embargo, en muchos sentidos es una historia estadounidense. La historia de dos inmigrantes, Emmett Hardnock y Armand Minasian. Es una historia llena de emoción, la energía creativa de la temprana edad del automóvil, y una historia de nuestro tiempo, nuestros acontecimientos casuales y la investigación dura.

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1937 Cadillac V16 Series 90 Hartmann Cabriolet
1937 Cadillac V16 Series 90 Hartmann Cabriolet

Philippe Barraud, hijo de William Barraud y sobrino del hermano de William, Maurice, ambos ricos industriales suizos que habían "construido" su fortuna con ladrillos rojos y tejas, encargó el chasis a Detroit a través del garaje Edelweiss, el concesionario local de Cadillac en Morges, junto a Lausana (Suiza).

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Trumbull
Trumbull

El Trumbull fue un cyclecar de corta vida fabricado por la Trumbull Motor Car Company en Bridgeport, Connecticut. Entre 1913 y 1915 se fabricaron aproximadamente 2.000 coches Trumbull. Tras la muerte de Isaac su Trumbull en el RMS Lusitania, la empresa cesó la producción.

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Avions Voisin
Avions Voisin

Gabriel Voisin Tuvo que reconvertir su actividad, debido principalmente a que después de la guerra, los pedidos de aviones disminuyeron enormemente. Tachado de excéntrico por algunos críticos, sus coches se salían de los estándares convencionales y exhibían lujo, artesanía y originalidad en sus diseños.

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La historia de Pierce Arrow
La historia de Pierce Arrow

George N. Pierce (1846-1911) llegó a Buffalo, Pennsylvania, en 1863 procedente de Friendsville a la edad de 17 años. Al poco tiempo se casa y diez años más tarde, tras pasar por varios empleos, se asoció con otros dos emprendedores de la localidad y crean la compañía Heinz donde fabrican refrigeradores y otros artículos. Pierce permaneció en la compañía hasta 1878, para establecerse por su cuenta bajo el nombre de George N. Pierce & Company. En 1888 añade a su catálogo productos para triciclos d

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