• Mapa del sitio
  • Todo
  • Favoritos
  • Club
     
  • Español
  •  seguidores     
El Met de la Nash

El otro auto pequeño “norteamericano” que tuvo un éxito moderado después del Crosley fue el Nash Metropolitan. El “Met” duró desde 1954 hasta parte de 1962, y la AMC, que fue la firma en que se convirtió la Nash, vendió un total de 94,964 cupés y convertibles “Met”.

Los Metropolitan, se fabricaban,en realidad, en Londres, donde la Fisher & Ludlow Ltd. Se encargaba de las carrocerías y la Austin construía los trenes de fuerza. Eran sólo vehículos de dos asientos, pero ofrecían un rendimiento bastante razonable, además de una respetable economía de combustible de 30 a 40 mpg (12.8 a 16.93).

Durante las décadas de 1950 y 1960 unos cuantos importadores comenzaron a introducirse en el mercado de autos pequeños de los Estados Unidos, siendo VW la que más éxito alcanzó. La Renault le seguía, pero bastante por detrás. El resto de los vehículos incluía el Borgward, el Lloyd, el Gogomobil, el Citroen 2CV, el DKW, el Triumph, el Panhard y hasta ciertos extraños autos con techos de burbuja como el BW-Isetta, el Heinkel y el Messerschmitt.

En la década de 1960, Detroit comenzó a importar vehículos pequeños: la Pontiac introdujo el Vauxhall, la Buick el Opel, y la Ford el Angila y el Cortina.

De todos modos, siguieron los norteamericanos prefiriendo autos grandes, en vez de vehículos pequeños. Cada vez que a los norteamericanos se les ofrecía la oportunidad de comprar un medio de transporte pequeño y económico, lo rechazaban. Y no es que Detroit no pusiera todo a su alcance. Algunos fabricantes tuvieron grandes pérdidas por haber intentado imponer un auto pequeño en el mercado norteamericano.

El pequeño Jet de 1953-54 fue la causa de la desaparición de la Hudson. El Henry J le ocasionó un golpe mortal a la Kaiser, lo mismo que hizo la Aero con la firma Willys. El Lark no pudo salvar a la Studebaker, y el Metropolitan terminó causándole pérdidas de muchos millones a la AMC. Ninguno de estos automóviles, ni los modelos compactos de los años 60: Corvair, Falcon, Valiant, Comet, Lancer, F-85, Special, dio lugar al éxito del auto pequeño entre los compradores de autos de los Estados Unidos.

Fue el gran aumento de precio de la gasolina lo que obligó a los norteamericanos a interesarse en los autos pequeños y, como los japoneses y los europeos ya tenían un surtido completo de vehículos de todas las formas y tamaños pequeños que se requerían, los fabricantes de Detroit han tenido que confrontar una gran competencia, pero no hay duda de que ahora se están esforzando por recuperar rápidamente esa gran tajada del mercado que han estado cediendo a otros hasta ahora.

Lista de Comentarios
Close
OpcionesOpciones
  •  
Cerrar