 Según el exhaustivo Catálogo Estándar de Coches Americanos 1805-1942, de Beverly Rae Kimes y Henry Austin Clark, Jr., el Queen de C.H. Blomstrom es el único vehículo que empieza por la letra "Q" fabricado en serie en Estados Unidos. Se estima que la producción total fue de tan solo unas 1500 unidades durante los escasos tres años de actividad del Queen. El primer Queen se fabricó en 1904 con un imponente motor monocilíndrico de 143 pulgadas cúbicas y 12,1 caballos de fuerza ALAM, anunciado con 8 caballos de fuerza de frenado o un bicilíndrico opuesto de 294 pulgadas cúbicas y 24,2 caballos de fuerza ALAM, cifras impresionantes para un monocilíndrico o bicilíndrico en aquel entonces, comparables al Modelo G de Packard. Para 1905, la línea de dos modelos de Queen había crecido a cinco, y Blomstrom presumió en el Madison Square Garden en enero de haber vendido ya 537 ejemplares de sus modelos de 1905. En un mercado dominado por el Oldsmobile de tablero curvo, los automóviles Queen de Blomstrom, fáciles de usar y de alta calidad, destacaron. La producción del Queen bicilíndrico solo continuó hasta 1906, cuando la compañía se fusionó con Car De Luxe y Blomstrom se dedicó a otros proyectos, incluyendo el Gyroscope de cigüeñal vertical, el ciclocar Rex, el Frontmobile y los automóviles Blomstrom. Este impresionante Queen Modelo E Light Touring de 1905, verde brillante, procedente del sur de California, es el único ejemplar documentado que se conserva. El coche luce latón pulido en toda su superficie y una capota negra plegable con parabrisas de plástico enrollable cubre el interior negro de cuatro plazas.
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1947 Cisitalia 202 SMM Nuvolari SpyderMotor de cuatro cilindros en línea OHV de 60 CV y 1089 cc, cárter seco con dos válvulas por cilindro, dos carburadores Weber de 36 mm, caja de cambios manual de cuatro velocidades, suspensión delantera independiente mediante brazos oscilantes inferiores y ballestas transversales con amortiguadores telescópicos, eje trasero rígido con ballestas semielípticas y amortiguadores telescópicos, y frenos de tambor en las cuatro ruedas. Distancia entre ejes: 2400 mm (94,5 pulgadas). Siguiente
1975 Opel GT/W GenéveEl hermoso Open GT/W Genéve era un concept car desarrollado por el fabricante alemán y visto por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1975. El biplaza se diseñó basándose en el motor rotativo Wankel, por lo que el coche recibió la denominación GT/W en lugar del típico GT. Pero antes de que el automóvil pudiera ponerse en producción, el socio de Opel, General Motors, abandonó su proyecto de motor Wankel y el automóvil nunca siguió adelante. |
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