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    CHEVROLET CORVAIR 1961 Buenas tardes amigos amantes de autos clasicos. Les presento mi clasico en proceso de restauracion, Es un chevy 4 puertas, medallon curvisimo, rarisimo con motor trasero, ademas es muy pequeño en comparacion con los gigantes IMPALA, BEL AIR del 61. Ahora se encuentra en ojalateria y pintura, se esta raspando a lamina. Ya le consegui todas las molduras faltantes asi como su tapiceria, Este auto es muy dificil de encontrar y lo pondre a la venta en cuanto lo termine asi que estate pendiente. Saludos, pronto subire mas fotos Gracias
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    Lista de Comentarios
    Hay 8 comentarios.
      • Ese si que es un auto RARO
        arturo jesus de la colina
        domingo 27 de Septiembre de 2009
        • *
      Hola Brother, antes que nada GRACIAS x tu comentario, es correcto, como sufrimos cuando nos metemos en este lio de RESCATAR LATAS VIEJAS ja ja ja. Tu auto en particular es en verdad una rareza, hay muy pocos y supongo que debe ser una locura localizar las piezas. Te felicito es un auto poco usual. Suerte con la CHAMBISIMA y ojala lo termines pronto, no olvides ir subiendo fotos de los avances. Saludos y estamos en contacto.
        • ¿Y el motor?
          cesar godoy
          lunes 9 de Noviembre de 2009
          • *
        Será una joya si cuenta con su motor original, muchos de estos autos los ponen acircular colocando un motor VW con caja de Combi. Espero cuentes con el original. Suerte enel proceso.
          • Un adelantado a la época
            rafael dominguez
            miércoles 25 de Noviembre de 2009
            • *
          Este fué un auto adelantado a la epoca por su motor 4 cilindros enfriado por aire. En esa época no tuvo mucho auge pues la gente prefería el 8 cilindros. En la actualidad sería un auto fabuloso económico y muy amplio. Solo tenian un pequeño detalle, los soportes del motor se rompían facilmente y el motor que caia. Tuve la suerte de ver uno cuando se le cayo el motor y el auto siguio caminando. si puedes invitame a verlo cuando lo termines, en internet puedes ver el color original, aunque te diré el mas popular era verde pistache, mi maestro en la secundaria tenía uno de esos nuevecito y se veía muy bonito saludos danache007@hotmail.com
            • saludos
              carlos cano
              jueves 7 de Enero de 2010
              • *
            te felicito por restaurar ese hermoso auto, si quieres yo tengo algo de refacciones y tengo toda la literatura y datos en donde conseguir cualquier parte para corvair..charlyecano@hotmail.com
              • emblemas
                poncho_romeroa multiempaques
                viernes 20 de Julio de 2012
                • *
              hola .... donde conseguiste tus emblemas tengo un 61 y le falta el emblema tarsero y laterales saludos
                • EMBLEMAS
                  poncho_romeroa multiempaques
                  martes 16 de Octubre de 2012
                  • *
                HOLA DONDE CONSEGUISTE TUS EMBLEMAS ESTOY RESTAURANDO UNO TAMBIOEN SALUDOS
                  • Si necesitas algo de Corvairs….
                    daniel monasterio
                    martes 7 de Enero de 2014
                    • *
                  como asesoría, donde conseguir partes, etc., avísame. Tengo 3 (Corsa 67, Greenbrier 64 y Rampside 62) . Tengo un cigüeñal para motor 145 (60-63) rectificado en 0,010" por si alguien lo necesita. dmonasterio@hotmail.com
                    • Sobre Corvairs
                      daniel monasterio
                      martes 7 de Enero de 2014
                      • *
                    TODOS llevan motor de 6 cilindros, enfriados por aire e instalados atrás. Hubo motores de 140 (60), 145 (61-63) y 164 (64-69) pulgadas cúbicas con potencias de 80 hasta140 HP (normales) + 150 y 180 HP (turbo). Cajas de 3 y 4 vel. y automática de 2 vel. El conjunto de motor-diferencial-caja lleva 2 soportes adelante y uno atrás, sujetados con tuercas de castillo y chavetas. Si no se colocan las chavetas… ¡adivinen!…el motor eventualmente se caerá pero, no por falla de soportes sino, del mecánico.
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