• BARRACUDA 1968

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BARRACUDA 1968 EL MUSCULOSO ESTE BARRACUDA LO FUI A RESCATAR DE UNA COLONIA EN EL CUAL ESTABA DESARMADO , ESTE AUTOMOVIL ERA UTILIZADO PARA ARRANCONES TIENE UN MOTOR 318 TOCADO CUENTA CON SU CARBURADOR HOLLEY DE 4 GARGANTAS , EL RECONSTRUIR ESTE TIPO DE CARROS ES MUY COMPLICADO PERO NO DIFICIL YA QUE SE ENCUENTRAN PERSONAS EN EL CAMINO QUE VAN APOYANDO A LA RECONSTRUCCION, LA GRAN MAYORIA CON LA PASION QUE IMPLICA ARREGLAR UN MUSCULOSO , LA BASE DEL EXITO ES BRINDAR EL PANORAMA A LO QUE QUEREMOS LLEGAR, PARA ESTO COMPRE UN CARRO A ESCALA DE ESTE MODELO PARA QUE SEA MI MAQUETA Y LA MUESTRA DE LAS PERSONAS QUE ME APOYAN, SE QUE TARDARE ALGUN TIEMPO PERO ESPERO PODER TERMINARLO COMO UN PROYECTO PERSONAL IRE ANEXANDO FOTOS DE MI AUTOMOVIL Y ME REITERO A SUS ORDENES PARA SEGUIR ESTA BELLA TRADICION DELOS BARRACUDAS ATTE ING. OMAR CABRERA
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Lista de Comentarios
    • Eduardo Borjon
    • Eduardo Borjon - martes 22 de Septiembre de 2009
      Animo amigo, tienes un excelente proyecto por delante, espero y continues colocando fotografias del progreso de la restauracion, Ese Barracuda sin duda quedara como lo piensas.
    • Gustavo Gonzalez
    • Gustavo Gonzalez - jueves 12 de Noviembre de 2009
      HOLA FELICIDADES POR TU BARRACUDA, AUNQUE ES UN PROCESO LENTO Y COSTOSO YA QUIERO VER MAS FOTOS DE TU AVANCE SE VE QUE VAS MUY BIEN, PODRIAS BUSCAR IMAGENES EN GOOGLE DE INTERIORES, MOTOR Y EXTERIOR DE BARRACUDA SUERTE
    • Oscar Robledo
    • Oscar Robledo - sábado 12 de Diciembre de 2009
      SIN DUDA UN TRABAJO DE MUCHO ESFUERZO Y DINERO PERO AL FINAL ES RECONFORTANTE Y DE GOZO, SUERTE CON TU PROYECTO, A MI ME ENCANTA EL BARRACUDA, PERO ME TOCO TENER UN VALIANT 1964, SI PUDIERA ALLUDARTE NADA MAS TENGO UN TAPON DE GASOLINA ORIGINAL PARA TU CUDA CROMADO, SE ENCUENTRA EN MIS "REFACCIONES" SALUDOS!
    • rafael dominguez
    • rafael dominguez - martes 29 de Diciembre de 2009
      Estimado Omar, te deseo que concluyas exitosamente la restauración de tu nave. Te platico yo tuve uno nuevo en 1967, este Barracuda fué el primero de esa carrocería que duró hasta 1969. Era enteramente igual solo cambiaba la calavera, lo que en 1967 era el foco rojo, en 1968 era la luz de reversa. Mi auto era azul métálico obscuro y sin hacerle nada el auto daba solo en primera 95Km/hr en 5 segundos. Así sin modificar era una flecha. Mi opinión es: si le vas a meter dinero para dejarlo como nuevo, pues dejalo como nuevo, quitale esas llantotas para competencia y armalo como salio de fábrica. No lo castigues nuevamente corriendo en pistas, pues lo expones a una colisión y adiós sueño de tu restauración. Bueno es mi opinión tu decides. Saludos
    • victor manuel omaña
    • victor manuel omaña - sábado 26 de Febrero de 2011
      ELEGISTE UN BUEN CLASICO PARA RESTAURAR,ESTOS CARROS SON UNA JOYA. YO TENGO UNO IGUAL Y TAMBIEN PENSABA ARREGLARLO, PERO LO TENGO QUE VENDER, TENGO OTRAS PRIORIDADES. LUEGO TE MANDO UNAS FOTOS
    • victor manuel omaña
    • victor manuel omaña - jueves 18 de Julio de 2013
      Es un verdadero clásico pues ya se ven muy pocos, eres muy afortunado y es un buen proyecto de restauración, vale la pena el esfuerzo,soy un fanático de los barracudas.
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