Rene Saucedo, gracias por tus valiosos comentarios, eso me motiva para seguir adelante con mi proyecto, como soy nuevo autoclasico, no supe como contestarte, así es que abrí esta sección para hacerlo, saludos y ánimo también con tus proyectos que también me gustaría verlos.
Israel Soto, gracias también por tus comentarios, con gusto comparto lo que me pides. Afortunadamente a la camioneta no se le había retirado el soporte para el pedal del freno. Lo que hice fue soldarle un tornillo de una pulgada de diámetro, mandé fabricar al torno un tubo que sirviera como articulación, y sobre éste le soldé una solera de 35 cm aproximadamente(palanca), aparte le soldé una oreja en la parte inferior de esta articulación, la cual transmite la fuerza hacia el booster. Es importante mencioanar que tuve que fabrcar una especie de cruceta con 4 baleros pequeños, lla cual sirve de guía al eje que presiona el cilindro del booster. Te invito a ver los detalles en la sección Transmisión, mi correo es rimolinaf@yahoo.com.mx saludos...
Hola José Cruz, gracias por tus comentarios y felicidades también por tu proyecto. Te ofrezco una disculpa por contestar hasta hoy tu pregunta. Como había explicado al principio de mi album, trabajo en mi proyecto únicamente en periodos vacacionales. Con respecto a tu pregunta, normalmente cuando la lámina queda totalmente expuesta se le pone cromato de zinc. Pero me comentaron que es dificil conseguirlo, es un fondo color amarillo. A mi camioneta le puse estoy poniendo un fondo especial que le llaman fondo primario, es de color verde. Bueno recibe saludos y estamos en contacto.
Hola Ebodio, de igual forma agradezco tus comentarios. La suspesión delantera original de mi camioneta fue retirada y sustituida por una suspensión de un camaro 1978. La suspensión de chevrolet caprice es igual, y es muy buena opción, ya que trabaja muy bien y se pueden hacer adaptaciones para instalar bolsas de aire.
Recibe saludos y felicidades también por tu proyecto, mi correo es rimolinaf@yahoo.com.mx
Buenas noches Sr.Omar Prz, muchas gracias por sus comentarios.
La verdad es que si es mi primer proyecto de restauración y quería que fuera el último, ya que es muy tardado, ya que únicamente le dedico tiempo en vacaciones. Pero la pasión por los autos clásicos me llevó a adquir una Pick Up Ford 1946, y al terminar la GMC empezaré con ella. mi correo es rimolinaf@yahoo.com.mx y me gustaría conocer su proyecto y ayudarlo en su proceso de restauración con algunos tips.
Bueno reciba saludos y gracias nuevamente por sus comentarios y ánimo con su proyecto! P.D. Acabo de subir algunas nuevas imagenes. y pronto subiré otro album de segunda parte debido a la limitante de 100 fotografías.
Lista de Comentarios
Hay 11 comentarios.
Un gran esfuerzo!!!
rene saucedo
viernes 3 de Junio de 2011
*
Ricardo,
TE FELICITO!!! se ve que has trabajado mucho en esa camioneta, la verdad si me puedo imaginar la cantidad de horas dedicadas a este proyecto ( también tengo los míos) y se bien que les invierte mucho dinero y tiempo!!! que generalmente es lo que nos falta cuando nosotros mismo hacemos el trabajo, espero poder ver mas avances de tu proyecto pronto.
Nuevamente felicidades!!!!
PD. yo también se que se siente descubrir una inmensa cantidad de oxido, te dan ganas de renunciar pero se necesita determinación y AMOR!!!
Saludos
Muy buen trabajo
israel soto
lunes 6 de Junio de 2011
*
Hola amigio muy buen trabajo te aventast! Felicidades!! mucha dedicacion, estoy al pendiente d mas fotos! tngo una duda, con el booster por debajo de la cabina como conectas el pedal a este?? y para colpe o agua esta protegido? quiero hacer esa conversion en mi carro, gracias!!!
felicitaciones y pregunta
jose cruz cervantes
viernes 26 de Agosto de 2011
*
que tal ricardo muchas felicidades por tu proyecto y tu empeño en lo que estas haciendo yo tambien tengo una camioneta como la tuya solo que caja larga y mi pregunta es si tu sabes que se le pone a la lamina cuando esta completamente raspada para fondear se le pone solo el fondo u otro material de antemano gracias por tu atencion.
Felicidades
ebodio preciado
lunes 2 de Enero de 2012
*
Hola Quiero preguntarte si puedes, yo empeze a restaurar una chev. pick up 51 y veo que es mas o menos igual a la tuya, y tiene cambiado las puntas del chasis delantero de chev. caprice, a la tuya tambien le cambiaste las puntas del chasis? y si es una buena opcion muchas gracias de antemanoy te felicito portu proyecto e informacion
Mis Felicitaciones
omar prz
viernes 6 de Enero de 2012
*
Sr. Molina. ¿Y dice que es su primera restauración? la verdad es que no se le cree. Me encanta su atención a los detalles. Y la manera que tiene para solucionar los problemas. La verdad es que su camioneta no se veía tan mal como los coches que cada uno adquiere y que luego cuando se "pelan" aparecen montones de óxido por dondequiera. Mis totales felicitaciones por llevar a cabo ese proyecto y sobretodo por llevarlo aún más allá. Mi proyecto esta detenido, pero mi plan es comenzarlo este año. Gracias a su historial gráfico y a sus explicaciones detalladas, me da una mejor idea de como pedir mi restauración. Lamentablemente no a todos se nos da eso de meterse en los coches (por falta de tiempo o de conocimiento) pero usted lo ha ido superando. Le deseo de corazón que su proyecto termine satisfactoriamente y por supuesto que todos los socios esperamos más fotografías.
una pregunta
hugo de la rosa
martes 7 de Febrero de 2012
*
que tal amigo felicidades por tu pick up, tengo una dudda donde puedo conseguir las serchas que van en el piso de la batea, estoy reparando una chevrolet apache 59, y quiero dejarle el piso de madera, por su atencion gracias
Te felicito, mucha paciencia pero tambien con mucho cariño
jaime dominguez
domingo 7 de Octubre de 2012
*
Ricardo, te felicito, estaba tratando de leer todo el proceso de tu restauracion y deberas te reconozco la pasion y la paciencia con la que estas trabajando, si ya le has avanzado sube mas fotos. Yo tambien estoy restaurando una Dodge 1939 y tambien le estoy poniendo creatividad propia, ademas ya me hice a la idea de que sera mucho tiempo el que le debo dedicar, pero como tu, no me apura porque quiero dejarla casi de exhibicion, oye, donde conseguiste el aislante? ese mismo tambien sirve para la pared de fuego? Saludos y sigue echandole ganas.
Restaurar indicadores
jaime dominguez
domingo 7 de Octubre de 2012
*
Ricardo, donde enconstraste las calcamonias para restaurar los indicadores del tablero, las de mi Dodge no se ven nada, inclusive necesito las agujas, si funcionan, pero ya estan de mirame y no me toques.
Felicidades Ricardo!
francisco avilés
martes 23 de Febrero de 2016
*
Quiero felicitarte Ricardo por tu trabajo que no dudó a sido exaustivo, felicitarte tanbien ya que incluyes a tu hijo en la restauración para que le vaya agarrando amor a la camioneta, una pregunta Ricardo tengo una camioneta Chevy 51 y la estoy sentando en el chasis de una cheyene 91 tengo un poco de dificultades para para el frente y al cabina apenas me da el motor tú crees que sea posible esta adaptación en una cheyene? Y otra pregunta las ruedas como que tienden a quedar un poco por afuerita de los guardafangos que sugerirías aquí para que queden por dentro, gracias por tu ayuda y felicidades nuevamente
Pregunta
eduardo gonzález
martes 21 de Agosto de 2018
*
Hola disculpa tienes los instrumentos: velocímetro y marcador de gasolina de ésta camioneta en venta, estoy interesado, gracias!
Pregunta
eduardo gonzález
martes 21 de Agosto de 2018
*
Hola disculpa tienes los instrumentos: velocímetro y marcador de gasolina de ésta camioneta en venta, estoy interesado, gracias!
Opciones