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Chevrolet 1955, 1956 y 1957
Chevrolet 1957

Chevrolet inició el año de 1957 con la seguridad de tener un buen producto. General Motors había entrado en un ciclo de tres años de cambios mayores, y desde Cadillac, Buick y Oldsmobile, que habían sido nuevos en 1954, ahora en 1957 eran totalmente diferentes. En 1957 Chevrolet y Pontiac habían entrado en su tercer año de explotación del chasis de 1955, el cual sería totalmente nuevo para 1958.

En 1957 la imagen de liderazgo de Chevrolet, el Corvette, atrapó fuego. La combinación del “Powerglide” y el “Blue Flame Six” de 1953 y 1954 no habían logrado penetrar en el mercado de los autos deportivos. El mismo auto con un V8 265 no consiguió su objetivo en 1955. El programa de remodelación y refinamiento de 1956 finalmente colocó al Corvette en el mercado. Fue en 1957 cuando el número de mejoras en el producto lograron un auto deportivo que no podía ser ignorado. Al iniciar 1957 un nuevo motor V8 de 283 pulgadas cúbicas remplazó al 265 anterior. La planta de fuerza base tenía un carburador de cuatro gargantas que producía 220hp (RPO 469); con dos carburadores de cuatro gargantas y botadores hidráulicos producía 245hp. Si el RPO 469 era equipado con botadores mecánicos y árbol de lavas de mayor altura, la potencia brincaba a 270hp. También se incorporaron dos versiones con inyección de combustible. El RPO 579 con botadores hidráulicos producía 250hp. Al elegir botadores mecánicos y árbol de levas de mayor altura con el RPO 579 se producía la sorprendente cantidad de 283hp, un hp por cada pulgada cúbica. La producción del Corvette 1957 inició con transmisión estándar. Al final del año, el 10.5 por ciento de los autos producidos habían sido equipados con transmisión estándar.

Era claro que ahora el Corvette se había ganado la atención y respeto que Chevrolet buscaba desde tiempo atrás. En 1957 los especialistas lo calificaban como “El auto más cercano a la expresión pura de un auto deportivo que es producido en cualquier cantidad en América.”

En el mercado de los autos personales el Thunderbird seguía navegando en su último año de producción en dos plazas.

En 1957 Chevrolet logró la producción de uno de los autos más famosos en el mundo. Es difícil de pensar que otro modelo sea más usado en los comerciales de televisión. Son un icono de los años cincuentas.

Usando la misma práctica del año anterior, las líneas de producción se dividieron en 150, 210 y Bel Air. Aunque compartía mucho con su predecesor de 1956, el Chevrolet de 1957 tenía una gran cantidad de modificaciones, grandes y pequeñas. La altura de la base del parabrisas era 1.5 pulgadas más baja como producto de haber cambiado la toma de aire anterior localizada justo debajo de la base del parabrisas. Ahora la toma de aire se localizaba encima de los biseles de las luces delanteras. El aire fresco era llevado a la cabina por unos ductos que pasaban por encima de las polveras delanteras. Toda la lámina del frente, así como la defensa y la parrilla eran totalmente nuevos. Mientras que el modelo 1956 había tomado la forma de proa en la parte frontal del auto, el modelo de 1957 había regresado a la forma chata y plana del modelo 1955.

Aunque el conjunto de parrilla, que cubría todo el frente, y defensa eran unidades separadas, trabajaban en conjunto para formar un solo elemento de estilo. La parrilla, una malla horizontal estampada en aluminio, estaba remetida en relación al plano del frente. En los modelos Bel Air la parrilla normal de aluminio anodizado en platea de los modelos 150 y 210 era substituida por una anodizada en dorado. Una barra “flotando” a la altura media de la parrilla incorporaba un emblema de Chevrolet al centro y luces de cortesía a sus extremos. Ahora la altura del cofre estaba por debajo de la altura de las polveras delanteras, y fue decorado con dos “parte vientos” o adornos. Una forma tubular en donde encajaban los adornos se deslizaba hacia atrás del cofre eliminado la forma plana del mismo. Las letras Chevrolet decoraban la parte frontal del cofre. Si el auto era equipado con un motor V8, una “V” cromada en plata se colocaba debajo de las letras. Si el vehículo era un Bel Air, se colocaba una “V” dorada.

Justo detrás de las luces delanteras, cada polvera tenía una serie de tres muescas verticales. El Bel Air tenía una versión especial para estas muescas con inserciones doradas. Chevrolet se refería a estas como “persianas de polvera en aluminio anodizadas en dorado”. Los costados del auto, puertas, parabrisas y techo eran similares en apariencia a los modelos 1955 y 1956. Los paneles traseros fueron agrandados y estirados hacia atrás, formando unas alas de buen gusto. En los siguientes años, estas alas fueron cariñosamente recordadas por otros ( como el Cadillac 1959, Imperial 1961, Plymouth 1960 ) pero con versiones de exceso en su estilo.

En la parte posterior del auto la apariencia fue totalmente nueva. Plana, con una defensa que cubría el contorno y terminaba en sus extremos por capullos protuberantes que parecían salidas de escape. El catálogo se refería a estas como protecciones de la defensa. La parte inferior de la protección tenía una provisión para la instalación de luces de reversa. Justo encima de los protectores se colocaron las lentes de las calaveras traseras dentro de biseles cromados donde iniciaba hacia arriba la moldura de los paneles traseros. Una sección de esta moldura del costado izquierdo se deslizaba para acceder al ducto del tanque de gasolina. Las letras Chevrolet decoraban la parte posterior de la cajuela subrayadas con una “V” cromada cuando el auto era equipado con V8, que al igual que el cofre, la “V” era dorada en los Bel Air.

Las molduras de los costados diferían entre las diferentes series. En la serie 150 una sencilla moldura que consistía de una barra horizontal que conectaba con otra inclinada con la parte inferior del cinturón. En los modelos 210 una moldura se extendía desde un punto cercano a la base de las luces delanteras, deslizándose hacia atrás en suave curva hasta juntarse con la defensa en la esquina del panel trasero. En la puerta trasera de los modelos de cuatro puertas, o en el panel trasero de los modelos de dos puertas, una segunda moldura se separaba hacia atrás corriendo paralela a la parte superior del panel trasero. Esto formaba la división para los autos en dos tonos de pintura.

El modelo Bel Air usaba las molduras del 210 añadiendo brillantes componentes. El más notables de todos estaba en el panel trasero en donde el 210 hacía la división de los tonos: en el Bel Air era cubierto por una placa ribeteada de aluminio anodizado con las letras Chevrolet y las letras Bel Air doradas. En el sedan y la vagoneta de cuatro puertas se agregaron brillantes molduras en la parte superior de las puertas y los postes del parabrisas.

El diseño originalmente planeado consideraba molduras exteriores distintas. Se suponía que el modelo 210 no tendría la moldura superior en el panel trasero que servia para la división de los tonos de pintura. El plan mencionaba una sola moldura que recorría todo el costado del auto. La combinación de dos tonos se formaría con una moldura que bajaría por el cinturón. El plan fue modificado de último momento después de que un conjunto de fotografías incorrectas se distribuyeron para la prensa y los primeros catálogos se desarrollaron con arte incorrecta. Los primeros catálogos ilustraban a la vagoneta Bel Air Townsman sin la inserción anodizada en el panel trasero, mostrando en su lugar la decoración de dos tonos de pintura que correspondía al 210. En la primera edición del catálogo la “inserción ribeteada de aluminio anodizado en plata del panel trasero” era listado como una opción con costo adicional. Tal vez los tratamientos de aluminio anodizado estándares del Ford Custom 300 y el Fairlane 500 obligaron a ponerla como opcional en el 210.

La decoración interior también cambio en los modelos de 1957. Manteniendo su condición de precio bajo, el interior del 150 era simple. De acuerdo con los tiempos, el interior en plata y negro con decoraciones aleatorias negras sobre asientos tapizados en tela gris y la decoración de los paneles de las puertas lucían como la decoración de una típica cocina de mediados de los cincuentas. La serie 210 ofrecía varias combinaciones en dos tonos para armonizar con la gran variedad de combinaciones exteriores. Las históricas opciones para el 150, descansa brazos, aro para el claxon, visera derecha, tapetes en la alfombra y mejoras en la tapicería, continuaron. El Coupe Delray Club hacía su última aparición en 1957 como un modelo especial de la serie 210. Éste nuevamente incorporaba interiores totalmente en vinilo.

El Bel Air continuaba con su estilo de lujo, y lo hacia muy bien, con asientos tapizados en vinilo. Coloridos asientos de vinilo con respaldos en franjas de tela estilizados con suaves motas de nylon se usaron en los sedan con poste. En los hardtops se substituyeron las franjas de tela del respaldo por tela con suaves motas. El convertible y Nomad fueron totalmente de vinilo. Los paneles de las puertas fueron tapizados con vinilo del mismo color con molduras brillantes. Los descansa brazos separados se volvieron a usar, remplazando las unidades integradas que se encontraban en los Bel Air de 1955 y 1956. La alfombra en el piso, por supuesto, eran estándar.

El tablero de instrumentos ya no era simétrico. El velocímetro y todos los instrumentos se colocaron dentro de biseles tubulares agrupados como una unidad que emergían del tablero, al cual Chevrolet le llamó tablero de “vuelo”. En una cavidad sumida que corría a lo largo del tablero se encontraban los botones del control, el reloj estándar y el radio opcional. La cavidad estaba decorada con una aplicación de aluminio texturizado.

En un año alejado de la seguridad y de la prudente ingeniería, Chevrolet introduce el Turboglide. Con el uso, el Turboglide se haría más familiar que el Powerglide para los conductores de autos más modernos. Mientras que el Powerglide colocaba la reversa en el extremo derecho del cuadrante, Turboglide la colocaba en la ahora familiar posición entre el “Parck” y el neutral. Rápidamente Turboglide uso el termino "Retardo de Cuesta”. El catálogo explicaba el termino “Retardo de Cuesta” como: “un auxiliar de los frenos, el “Retardo de Cuesta” proporciona frenado adicional en cuestas muy pronunciadas”. En el papel esto sonaba como un ganador. El Catálogo decía: “Chevrolet es pionero otra vez al introducir avances tecnológicos”. Esta transmisión automática completamente nueva pone a trabajar tres turbinas, proporcionando suavidad y desempeño en autos de bajo precio. El Turboglide con su carcasa de aluminio pesaba mucho menos que el Powerglide, y de hecho, era solo unas libras más pesada que la transmisión manual. Turboglide era suave – los cambios eran imperceptibles, con buenas características de multiplicación de torque, pero no era conocida por su durabilidad. Para 1960, los Chevrolet con Turboglide fueron mal vendidos en lotes de autos.

El motor base continuaba siendo el familiar Blue Flame Six de 235 pulgadas cúbicas marcando 140hp y disponible con transmisión manual de tres velocidades, Overdrive y Powerglide. El Turbofire V8 de 265 pulgadas cúbicas, carburador de dos gargantas y 162hp hizo su última aparición solo en autos de tres velocidades y Overdrive. El Turbofire V8 de 283 pulgadas cúbicas, carburador de dos gargantas y 185hp estaba disponible solo con Powerglide o Turboglide. El Super Turbofire V8 con carburador de cuatro gargantas y 220hp estaba disponible en cualquiera de las transmisiones. Remplazando el carburador por dos de cuatro gargantas se obtenía una potencia de 245hp con botadores hidráulicos.

Dos opciones de inyección de combustible estuvieron disponibles. El V8 283 con inyección de combustible producía 250hp con botadores hidráulicos y estaba disponible con las tres transmisiones. El favorito era el V8 283 con botadores sólidos que producía 283hp y solo estaba disponible en transmisión manual.

Colores en un solo tono
# Usado en el modelo Color del Chasis
793All modelsOnyx Black
794150 Series (except 1529), 210 Series, Bel Air Series (except 2409-2429)Imperial Ivory
795All modelsLarkspur Blue
796All modelsHarbor Blue
797All modelsSurf Green
798All modelsHighland Green
799150 Series (except 1508),210 Series, Bel Air SeriesIyopical Turquoise
800150 Series (except 1508), 210 Series, Bel Air SeriesColonial Cream
801Bel Air convertible (2434)Canyon Coral
802All modelsMatador Red
803Bel Air convertible (2434)Coronado Yellow
804210 Series, Bel Air SeriesInca Silver
8052104, 2109, 2119, 2129, Bel Air SeriesSierra Gold
806150 Series (except 1508), 210 Series, Bel Air SeriesAdobe Beige
821Bel Air convertible (2434)Dusk Pearl
823Bel Air convertible (2434)Laurel Green

Combinación en dos tonos
# Usado en el modelo Color Superior/
Color Inferior
807150 Series (except 1508),210 Series, Bel Air Series (except 2434)India Ivory/ Onyx Black
808150 Series (except 1508),210 Series, Bel Air Series (except 2434)Imperial Ivory/ Inca Silver
809150 Series (except 1508), Bel Air Series (except 2434)Larkspur Blue/ Harbor Blue
210 SeriesHarbor Blue/ Larkspur Blue
810150 Series (except 1508),210 Series, Bel Air Series (except 2434)India Ivory/ Larkspur Blue
811150 Series (except 1508),210 Series, Bel Air Series (except 2434)India Ivory/ Tropical Turquoise
812150 Series (except 1508)Surf Green
210 SeriesSurf Green/ Highland Green
Bel Air Series (except 2434)Surf Green/ Highland Green
813150 Series (except 1508), 210 Series, Bel Air Series (except 2434)India Ivory/ Surf Green
814210 Series, Bel Air Series (except 2434)India Ivory/ Coronado Yellow
815150 Series (except 1508), Bel Air Series (except 2434)Colonial Cream
210 SeriesColonial Cream/Onyx Black
816150 Series (except 1508), Bel Air Series (except 2434)Colonial Cream
210 SeriesColonial Cream/India Ivory
817210 Series, Bel Air Series (except 2434)India Ivory/ Canyon Coral
8182124,2109, 2119,2129, Bel Air Series (except 2434)Adobe Beige/ Sierra Gold
819150 Series (except 1508), 210 Series, Bel Air Series (except 2434)India Ivory/ Matador Red
820210 Series, Bel Air Series (except 2434)Colonial Cream/ Laurel Green
822210 Series, Bel Air Series (except 2434)Dusk Pearl/ Imperial Ivory

Colores Interiores
560 Gold dotted black cloth-gold striped imitation leather
562 Medium green-gold striped imitation leather
564 Charcoal pattern cloth-Starfrost
565 Green pattern cloth-Starfrost
566 Blue pattern cloth-Starfrost
567 Black-ivory imitation leather
568 Green-ivory imitation leather
569 Turquoise-ivory imitation leather
570 Medium green imitation leather-Starfrost
572 Medium turquoise imitation leather-Starfrost
573 Charcoal pattern cloth-ivory imitation leather
574 Green pattern cloth-green imitation leather
575 Blue pattern cloth-blue imitation leather
577 Turquoise pattern cloth-turquoise imitation leather
578 Charcoal pattern cloth-yellow imitation leather
579 Charcoal pattern cloth-ivory imitation leather
580 Medium green pattern cloth-light green imitation leather
581 Medium blue pattern cloth-light blue imitation leather
584 Medium turquoise pattern cloth-light turquoise imitation leather
585 Charcoal pattern cloth-yellow imitation leather
587 Medium turquoise pattern cloth-light turquoise imitation leather
588 Charcoal pattern cloth-yellow imitation leather
590 Medium green pattern cloth-light green imitation leather
591 Light blue pattern cloth-light blue imitation leather
593 Red pattern cloth-red imitation leather
594 Medium turquoise pattern cloth-light turquoise imitation leather
595 Charcoal pattern cloth-yellow imitation leather 602 Charcoal-ivory imitation leather
603 Turquoise-ivory imitation leather
604 Charcoal-yellow imitation leather
605 Red-ivory imitation leather
606 Medium green-light green imitation leather
607 Medium blue-light blue imitation leather
609 Charcoal imitation leather-Starfrost
610 Charcoal pattern cloth-ivory imitation leather
611 Charcoal pattern cloth-ivory imitation leather
615 Charcoal gray-gold striped imitation leather
616 Charcoal gray-gold striped imitation leather
617 Copper pattern cloth-tan imitation leather
618 Tan pattern cloth-copper imitation leather
619 Tan pattern cloth-copper imitation leather
620 Tan pattern cloth-copper imitation leather
621 Copper-tan imitation leather
626 Charcoal pattern cloth-cream imitation leather
627 Charcoal-&-yellow pattern cloth-cream imitation leather
628 Red-&-taupe pattern cloth-red imitation leather
629 Red-&-taupe pattern cloth-red imitation leather
630 Charcoal-&-yellow pattern cloth-cream imitation leather
631 Charcoal imitation leather-cream imitation leather
632 Charcoal-&-yellow pattern cloth-cream imitation leather
633 Red-&-taupe pattern cloth-red imitation leather
650Black & gray cloth-black imitation leather
651Black & gray imitation leather-black imitation leather
652Black & gray imitation leather-black imitation leather
653Green & gray imitation leather-metallic medium green imitation leather
654Charcoal cloth-ivory imitation leather
655Medium green cloth-light green imitation leather
656Medium blue cloth-light blue imitation leather
657Charcoal imitation leather-ivory imitation leather
658Metallic medium green imitation leather-light green imitation leather
659Beige imitation leather-metallic copper imitation leather
660Charcoal imitation leather-ivory imitation leather
661Metallic medium green imitation leather-light green imitation leather
662Metallic copper imitation leather-beige imitation leather
663Black & silver cloth-silver imitation leather
664Black & green cloth-metallic medium green imitation leather
665Black & blue cloth-medium blue imitation leather
666Black & turquoise cloth-medium turquoise imitation leather
667Black & copper cloth-beige imitation leather
668Black & yellow cloth-yellow imitation leather
669Black & red cloth-red imitation leather
670Black & silver cloth-silver imitation leather
671Black & dark green pattern cloth-metallic medium green imitation leather
672Black & dark blue cloth-medium blue imitation leather
673Black & dark turquoise cloth-medium turquoise imitation leather
674Black & copper cloth-beige imitation leather
675Black & yellow cloth-yellow imitation leather
676Black & red cloth-red imitation leather
677Metallic silver imitation leather-ivory imitation leather
678Metallic medium green imitation leather-light green imitation leather
679Medium blue imitation leather-light blue imitation leather
680Medium turquoise imitation leather-ivory imitation leather
681Metallic copper imitation leather-beige imitation leather
682Metallic silver imitation leather-yellow imitation leather
683Metallic silver imitation leather-red imitation leather
684Black & silver cloth-metallic silver imitation leather
685Black & dark green cloth-metallic medium green imitation leather
686Black & dark blue cloth-medium blue imitation leather
687Black & dark turquoise cloth-medium turquoise imitation leather
688Black & copper cloth-beige imitation leather
689Black & yellow cloth-yellow imitation leather
690Black & red cloth-red imitation leather
691Black & silver cloth-silver imitation leather
692Black & dark green cloth-medium green imitation leather
693Black & dark blue cloth-medium blue imitation leather
694Black & dark turquoise cloth-medium turquoise imitation leather
695Black & copper cloth-beige imitation leather
696Black & yellow cloth-yellow imitation leather
697 Black & red cloth-red imitation leather

Cubiertas de Convertibles
Ivory
Black
Beige
Green
Blue

Motores
235ci Blue Flame lbbl 6cyl-140 gross hp @ 4200rprn/210lb-ft @ 2400rpm;
125 net hp 4000rpm/195lb-ft 2000rpm
265ci Turbo-Fire 2bbl V-8-162 gross hp @ 4400rpni/257lb-ft @ 2200rpm;
137 net hp 4000rpm/235lb-ft @ 2200rpm
283ci Super Turbo-Fire 2bbI V-8-185 gross hp @ 4600rpm/275lb-ft @ 2400rpm;
150 net hp @ 4200rpm/245lb-ft @ 2400-2800rpm
283ci Turbo-Fire 4bbI V-8-220 gross hp @ 4800rpm/300lb-ft @ 3000rpm;
190 net hp @ 4600rpni/270lb-ft @ 2800rpm
283ci Turbo-Fire 2x4bbl V-8-245 gross hp @ 5000rpm/300lb-ft @ 3800rpm;
215 net hp @ 48OOrpm/270lb-ft @ 3400rpm
283ci Turbo-Fire 2x4bbl V-8-270 gross hp @ 6000rpm/285lb-ft @ 4200rpm;
230 net hp @ 6000rpm/255lb-ft @ 3800rpm
283ci Turbo-Fire FI V-8-250 gross hp @ 5000rprn/305lb-ft @ 3800rpm;
225 net hp @ 4800rpm/280lb-ft @ 3400rpm
283ci Turbo-Fire FI V-8-283 gross hp @ 6200rpm/290lb-ft @ 4400rpm;
240 net hp @ 5600rpm/265lb-ft @ 4200rpm

Carburadores
235ci 6cyl, manual-7009657
235ci 6cyl, Powerglide-7009656
265ci V-8 162hp-7011131
283ci V-8 170hp-7011224

Códigos de opciones y sus precios ( en USD )
Código Descripción ( en Inglés ) USD
101Heater (NA w/AC)
Airflow$74.90
Recirculating$48.15
104Full-flow oil filter (V-8)$8.65
110-111AC (incl. 30amp generator)$430.40
216Oil bath air cleaner (6cyl only)$5.40
227HD clutch 5AO
237l-quart-capacity oil filter (6cyl)$8.65
241Governor
6cyl.$18.30
V-8$37.70
254HD rear springs
5-leaf (except wagons)$2.70
Station wagon type$3.25
6-leaf
1529,2109,2129,2429 $3.80
2429,2434$4.35
Except wagons$6.50
303Close-ratio transmission$59.20
313Powerglide transmission$188.30
315Overdrive transmission$107.60
320Electric windshield wiper$11.30
324Power steering$69.95
325Generator
35 amp$7.55
40 amp low-cut-in$80.70
345HD battery (NA w/AQ$7.55
397Electric seat controls (2100,2400)$43.05
398E-Z Eye glass $32.30
410Super Turbo-Fire V-8 engine$43.05
411Dual 4bbl carburetors (V-8)
Wo/high-lift camshaft$209.85
W/high-lift camshaft$242.10
412Power brakes$37.70
417Positive engine ventilation (6cyl)$12.95
426Electric window controls
2100-2400, except 2329$102.25
2429,2934$59.20
427Padded instrument panel$16.15
4655 tires
7.50-14/4PR white sidewalls, (except 2119)$31.60
7.50-14/6PRs$42.85
4665 white-sidewall tires
7.50-14/6s (except 2119)$85.00
7.50-14/6PRs (2119)$42.85
480-499Trim combinationsNC
500-524 Single colorsNC
525-559Two-tone combinations
(1500, 2100,2400)$21.55
578FI equipment$550.00
6753.36:1-ratio limited-slip differential$45.00
6763.55:1-ratio limited-slip differential$45.00
6784.11:1-ratio limited-slip differential$45.00

Accesorios intalados por los
distribuidores ( en USD )
Antenna-electric, RH rear fender$28.75
Antenna-manual, RH front$6.35
Antenna-manual, LH rear$9.80
Antenna-dummy, RH rear fender$6.95
Autotronic Eye$44.25
Belt-seat$10.95
Cap-locking gasoline tank$3.25
Carrier-Continental wheel$129.50
Clock-electric$17.85
Compass-illuminated$5.95
Cover-accelerator pedal$1.30
Covers-full wheel, set of 4$21.45
Cushion-bumper, rubber$3.90
Dispenser-tissues$4.40
Filter unit-gasoline$2.45
Frame-license$4.25
Frame-license, gold$6.95
Glareshade-windshield, 1$7.25
Guards-bumper, front & rear, set$27.50
Guards-door edge, pair (sport coupe & convertible)$3.45
Guards-door edge, 4dr$6.25
Harness-shoulder (used w/seatbelts)$9.50
Horn unit-3rd note$8.75
Kit-tool$3.55
Kool Kooshion-blue, green, tan$4.55
Kool Kooshion-black & ivory$5.20
Lamp-luggage compartment$2.10
Lamp-underhood$2.10
Lamp-courtesy, pair$2.75
Lamp-back-up$12.00
Lamp-glove compartment$1.15
Lighter-cigarette$3.35
Litter container$2.95
Mat units-floor, deluxe, 2 $6.95
Mat unit-floor, rubber$3.80
Mirror-inside rearview, nonglare$4.95
Mirror-outside rearview, body mount$4.40
Mirror-outside rearview, deluxe w/ring$5.95
Mirror-vanity visor$1.60
Molding-body sill$8.35
Molding-trunk lid, lower edge$11.60
Radio & antenna-manual$65.50
Radio & antenna-push-button$89.50
Radio & antenna-Wonder Bar$112.00
Radio & LH rear antenna-manual$65.50
Radio & LH rear antenna-push-button$89.50
Radio & LH rear antenna-Wonder Bar$112.00
Rest-arm, pair$9.90
Safetylight & mirror$24.50
Screen-radiator insert$0.95
Shaver-electric AC/DC 12-volt$31.50
Shields-door handle, set of 4$3.25
Signal-parking brake, electric$4.85
Speaker-rear seat radio$12.25
Spinners-wheel, set$9.85
Spotlight-hand, portable$7.95
Tank-vacuum$5.40
IYay-vacuum, ash$9.95
Ventshades$9.75
Viewer-traffic light$2.95
Visor-outside$19.95
Washer-windshield, push-button$10.65
  • Chevrolet 1957 |
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